การเลือกใช้เครื่องอัดอากาศให้เหมาะสมกับปริมาณการใช้ลม เนื่องจากจะเป็นการช่วยลดค่าใช้จ่ายที่เกินความจำเป็นแล้ว ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องอัดอากาศในโรงงงานอุตสาหกรรม 6.
ระบบอัดอากาศหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า Turbo อุปกรณ์เพื่อเพิ่มความแรงให้กับเครื่องยนต์นั้น ปัจจุบันเป็นที่นิยมของค่ายรถต่างๆ หรือถ้ารถยังเป็นเครื่องแบบ N/A หรือแบบไม่มีเทอร์โบ ก็นิยมที่จะติดเพิ่มเข้าไป เพื่อเพิ่มสมรรถนะของรถให้มีมากกว่าเดิม หลายคนรู้แต่เพียงว่า มันเป็นตัวที่ทำให้รถแรงขึ้น แต่ยังไม่รู้จักระบบการทำงาน และไม่รู้ว่าระบบอัดอากาศนั้นมีแบบไหนบ้าง วันนี้เรามาทำความรู้จักกันให้มากขึ้นดีกว่าครับ ทำไมเทอร์โบถึงทำให้รถแรงขึ้นได้?
ฝาสูบ (Cylinder Head) หรือ (Valve Seat) คือส่วนที่อยู่ตอนบนสุดของเครื่องทำหน้าที่ปิดส่วนบนของเครื่องและเป็นที่ตั้งของหัวฉีด ลิ้นไอดี ลิ้นไอเสีย เป็นโลหะเหล็กแข็งแรงทนทาน 2. ปลอกก้านวาล์ว (Valve Guide) เป็นลักษณะเป็นหลอด ปลอกจะอัดเข้าไปในฝาสูบ ใช้เป็นตัวประคองการเคลื่อนที่ของวาล์วให้ได้ศูนย์ 3. ซีลก้านวาล์ว (Valve Seal) ชิ้นส่วนเป็นยาง อยู่ที่ปลายปลอกก้านวาล์วด้านสปริง มีทั้งวาล์วไอดี และวาล์วไอเสีย แต่ด้วยความเป็นจริง ความจำเป็นที่ต้องมีซีลก้านวาล์วเพียงวาล์วไอดี เพราะในจังหวะดูดวาล์วไอดีเปิดจะมีแรงดูดส่วนหนึ่ง ดูดผ่านปลอกวาล์วทำให้น้ำมันเครื่องถูกดูดลงไปรวมกับ ส่วนผสมเชื้อเพลิงกับอากาศ ทำให้เกิดควันขาว 4. เสื้อสูบ (Valve Seal) คือส่วนที่อยู่ตอนกลางของเครื่อง ทำหน้าที่ห่อหุ้มกระบอกสูบเพลาข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบอื่นๆ รถในสมัยก่อนเสื้อสูบมักจะทำด้วยเหล็กหล่อ มีความแข็งแรง ทนทาน แต่ในรถยุคปัจจุบันเสื้อสูบจะทำด้วยอลูมิเนียม เพื่อความทนทาน น้ำหนักเบา และประหยัดต้นทุนการผลิต 5. อ่างน้ำมันเครื่อง (Crank Case) คือส่วนที่อยู่ตอนล่างของเครื่อง ปกติตอนบนของอ่างน้ำมันเครื่องจะหล่อติดกับเสื้อสูบ ส่วนตอนล่างเรียกว่าอ่างเก็บน้ำมันเครื่อง (Oil Pan) ทำหน้าที่เก็บน้ำมันเครื่องเพื่อส่งไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ที่ต้องการการหล่อลื่น 6.
ลิ้นไอเสีย (Exhaust Valve) ทำหน้าที่ปิดและเปิดให้แก๊สที่เกิดจากการเผาไหม้ออกจากกระบอกสูบ ออกไปตามทางเดินของท่อไอเสีย 13. สปริง (Valve Spring) เป็นสปริงที่กดให้ลิ้นปิด-เปิด ทำให้วาล์วปิดสนิท เมื่อสปริงยืดตัว 14. แหวนรองสปริงวาล์วตัวบน (Spring Retainer) ขอบของแหวนจะรับกับสปริง มีรูให้แกนวาล์วโผล่ออกมาเพื่อล็อค 15. ประกันล็อคแกนวาล์ว (Valve Keepers) มีสองชิ้นด้านในใช้ล็อคจับแกนวาล์ว ด้านนอกอยู่ในรูแหวนรองสปริง 16. หัวฉีด (Injector) คือ อุปกรณ์ควบคุมการจ่ายน้ำมัน การดูดอากาศ การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า ที่ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล พ่นออกมาเป็นฝอยละเอียดเข้าไปยังส่วนบนของกระบอกสูบ เมื่อเครื่องยนต์หมุนได้เวลาที่ถูกต้อง หัวฉีดที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าจะจ่ายน้ำมันไปที่ท่อร่วมไอดี อากาศที่ถูกดูดเข้ามาผ่านท่อร่วมไอดีก็จะผสมกับน้ำมันนอกห้องเผาไหม้ 17. หัวเทียน (Spark Plug) เป็นอุปกรณ์ที่ทำให้เกิดประกายไฟ เพื่อจุดไอดีของเครื่องยนต์เบนซินให้ลุกไหม้ และเกิดการระเบิดขึ้นภายในกระบอกสูบ หัวเทียนยังมีแบ่งตามประเภทการใช้งานมากมายหลายประเภท เช่น แบบแพลทตินั่ม แบบรถแข่ง แบบมีเขี้ยวทองแดง แบบไม่มีเขี้ยว แบบปลายตัด เป็นต้น 18.
ระบบบรรจุอากาศ (Air Induction System) 1. ระบบบรรจุอากาศเครืองยนต์เบนซิน(EFI)ประกอบด้วย กรองอากาศ (Air Cleaner) มาตรวัดอากาศ (Air Flow Meter) มีเฉพาะใน EFI ระบบ L (ระบบ D จะมาตรวัดแรงดันแทน) เรือนปีกผีเสื้อ (Throttle Body) วาล์วอากาศ (Air Valve) ห้องประจุอากาศ (Air Intake Chamber) ท่อร่วมอากาศ (Intake Manifold) ชนิดของมาตรวัดอากาศ มาตรวัดอากาศแบบ Flap (ใช้แผ่นวัด) มาตรวัดอากาศแบบ Hot Wire (ใช้ขดลวดความร้อนเป็นตัววัด) มาตรวัดอากาศแบบ Karman Vortex (เรียนตามลักษณะการหมุนวนของอากาศ) 2. ระบบบรรจุอากาศเครืองยนต์ดดีเซล(จะกล่าวถึงในหัวข้อเทอร์โบชาร์จ) ในเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่จะมีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จ เพื่อเพิ่มปริมาณอากาศ ซึ่งจะเป็นผลให้เครื่องยนต์ได้กำลังงานเพิ่มขึ้น เทอร์โบชาร์จที่ใช้กันโดยทั่วไป มี 2 แบบคือ แบบธรรมดา แบบแปรผัน ซึ่งแบบแปรผัน(แบบความดันคงที่)จะให้กำลังงานเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบต่ำ ได้ดีกว่าแบบธรรมดา >>โอกาสทางธุรกิจออนไลน์<< ลงทะเบียนเรียนคอร์สออนไลน์ฟรี! รับจำนวนจำกัด ไร้ข้อผูกมัดใดๆทั้งสิ้น คลิ๊กเลย
2017 ที่มณฑลทหารภาคใต้และตะวันตกของกองทัพอากาศรัสเซีย และเป็น 1 ใน 6 อาวุธทางยุทธศาสตร์ใหม่ของรัสเซียที่ถูกนำมาอวดโฉมในวันแห่งชัยชนะปี 2018 โดยปูตินถึงกับเรียกว่าเป็นอาวุธในอุดมคติ การปล่อยขีปนาวุธ Avangardจากฐานทัพอากาศดอมบารอฟสกี ภาพ: Wikipedia/ ขีปนาวุธ Avangard ขีปนาวุธ Avangard ติดตั้งอยู่บนภูเขาอูราล มีความเร็วเหนือเสียงถึง 27 เท่า (9. 261 กิโลเมตรต่อวินาที) มีน้ำหนักราว 2, 000 กิโลกรัม มีพลังงานจลน์เทียบเท่ากับระเบิด TNT 17. 5 ตัน และเป็น 1 ใน 6 อาวุธทางยุทธศาสตร์ใหม่ของรัสเซียที่ถูกนำมาอวดโฉมในวันแห่งชัยชนะปี 2018 รัสเซียทดสอบขีปนาวุธ Avangard ครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 26 ธ. 2018 โดยขีปนาวุธข้ามทวีป UR-100UTTKh ที่ปล่อยจากฐานทัพอากาศดอมบารอฟสกี และประสบความสำเร็จในการโจมตีเป้าหมายในพื้นที่ทดสอบขีปนาวุธคูระซึ่งตั้งอยู่บนคาบสมุทรคัมชัตคา ทางตะวันออกของรัสเซีย ขีปนาวุธ Avangard เข้าสู่การรบอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 27 ธ. 2019 ภาพ: Wikipedia/ รัสเซียอวดโฉมขีปนาวุธ Kh-47M2 Kinzhal ในวันแห่งชัยชนะปี 2018
หม้อน้ำ เป็นที่ระบายความร้อนของน้ำโดยอาศัยอากาศไหลผ่านครีบของรังผึ้งเป็นตัวพาความร้อนออกไป น้ำร้อนไหลเข้าสู่ตอนบนของหม้อน้ำ แล้วไหลผ่านช่องๆ ลงสู่ตอนล่าง ระหว่างนี้จะคายความร้อนออก น้ำเย็นตอนล่างของหม้อน้ำจะถูกดูดไปใช้ต่อไป ช่องสำหรับให้น้ำไหลผ่านภายในรังผึ้งของหม้อน้ำแบ่งเป็น 2 แบบคือ แบบเป็นท่อ และแบบเป็นเซล รังผึ้งแบบเซลรูปร่างคล้ายเซลมีช่องเล็กให้น้ำไหลผ่านได้และมีช่องสำหรับให้อากาศไหลผ่านอยู่ติดกันและวางทับกัน 5.
พัดลม (Fan) เมื่อน้ำซึ่งร้อนไหลผ่านบริเวณรังผึ้ง พัดลมที่อยู่หลังหม้อน้ำก็จะทำหน้าที่เป่าลมให้พัดผ่านหม้อน้ำ และพาเอาความร้อนจากน้ำออกไป ต่อจากนั้นก็จะไหลลงสู่หม้อน้ำส่วนล่างและไหลเวียนต่อไป 5. ถังพักน้ำ หน้าที่การทำงาน เมื่อน้ำในหม้อร้อนและขยายตัว มันจะดันผ่านวาล์วฝาปิดหม้อน้ำไหลมาถังพักน้ำ เมื่อเครื่องยนต์เย็นน้ำและแรงดันในหม้อลดลง มันจะดูดน้ำจากถังพักน้ำไหลเข้าหม้อน้ำ 6. ท่อทางเดดินน้ำตัวล่าง หน้าที่ ลำเรียงน้ำร้อนจากเครื่องยนต์ไประบายความร้อนที่หม้อน้ำและลำเรียงน้ำเย็นที่ผ่านการระบายกลับเข้ามายังเครื่องยนต์ซึ่งท่อทางเดินน้ำสามารถแบ่งออกเป็น 2 แบบ 1. ท่อทางเดินน้ำตัวบน หน้าที่การทำงาน เป็นตัวนำน้ำจากหม้อน้ำที่เย็นลงบ้างแล้วกลับเข้าเครื่องยนต์ 2. ท่อทางเดินน้ำตัวล่าง หน้าที่การทำงาน เป็นทางไหลของน้ำที่ได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์แล้วไหลมายังหม้อน้ำเพื่อที่จะระบายความร้อน 7. ฝาปิดหม้อน้ำ ทำหน้าที่ ฝาหม้อน้ำสามารถเก็บแรงดันในหม้อ ทำให้จุดเดือดของน้ำเพิ่มสูงขึ้น เป็น 120 องศาเซลเซียส จากเดิม 100 องศาเซลเซียสปัญหา ความดันของหม้อน้ำจะถูกควบคุมด้วยฝาหม้อน้ำ ภาพการทำงานของระบบระบายความร้อน ตรวจรถก่อนใช้ปลอดภัยแน่นอน วิดีโอ YouTube
Sitemap | เข็มขัด Gucci Hi End, 2024