… @_@ … วัชระ นูมหันต์ 30 ธันวา 61 _________________ Ref:
รัฐบาลเดนมาร์กตั้งเป้าไม่ให้มีแท็กซี่ที่ปล่อย CO2 หรือมลพิษอากาศตั้งแต่ปี 2025 และภายใน 2030 แท็กซี่ทุกคันต้องไร้มลพิษ โตโยต้ากับบริษัท DRIVR ได้นำแท็กซี่พลังไฮโดรเจนมากกว่า 100 คันสู่ถนนในกรุงโคเปนเฮเก้น สนับสนุนเป้าหมายการเมืองสำหรับอุตสาหกรรมแท็กซี่สีเขียว DRIVR บริการแท็กซี่จากแอป เป็นหนึ่งในบริษัทที่เป็นตัวตั้งตัวตีของการเปลี่ยนตัวเองเป็นสีเขียว DRIVR เพิ่มจำนวนของแท็กซี่ไฮโดรเจนในฟลีทจำนวนมาก และได้ให้บริการไปมากกว่า 100 คันในกรุงโคเปนเฮเก้นตั้งแต่ต้นพ. ย.
ต่างประเทศ 24 ต. ค. 2562 เวลา 10:00 น. 8. 4k โตโยต้าเปิดตัว "มิราอิ" ยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนรุ่นใหม่ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ วานนี้ (23 ต. ) แต่เทคโนโลยีนี้ยังไม่เป็นที่แพร่หลายเท่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้า โตโยต้าจึงหวังใช้การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในปี 2563 เพิ่มการใช้รถพลังงานใหม่ให้มากขึ้น ค่ายรถดังจากญี่ปุ่นรายนี้ใช้วิธีเป็นสปอนเซอร์หลักในการแข่งขันกีฬาทั่วโลกตลอดไปจนถึงปี 2567 ในบรรดารถยนต์ 3, 700 คัน ที่จะนำมาใช้ระหว่างโอลิมปิกโตเกียวเกมส์ในฤดูร้อนปีหน้า จะเป็นรถพลังงานไฮโดรเจนรุ่นใหม่ราว 500 คัน ถ้าเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรีลิเทียมไอออนแล้ว ผู้บริโภคยอมรับรถยนต์ไฮโดรเจน (เอฟซีอีวี) ช้ากว่า ภายในสิ้นปี 2561 ทั่วโลกมีสถานีบริการไฮโดรเจนเพียง 381 สถานี ขณะที่สถานีชาร์จแบตเตอรีลิเทียมไอออนมีถึง 5.
ปัจจุบัน บนโลกของเรามีรถยนต์พลังงานสะอาดที่ไม่ปล่อยไอเสียออกมาเลย ทำตลาดแข่งกันอยู่สองประเภท ได้แก่ รถยนต์พลังงานไฟฟ้า (BEV) และ รถยนต์ Fuel Cell พลังงานไฮโดรเจน (FCEV) แต่กลับกลายเป็นว่ารถ BEV นั้น กลับได้รับความนิยมมากกว่า และดูแล้วจะเติบโตไปได้ไกลกว่า สร้างยอดขายนับล้านคันทั่วโลก ในขณะที่รถ FCEV นั้นทำยอดขายได้แป้กสนิท ตั้งแต่ Toyota เปิดตัว Mirai ออกมาในปี 2014 จนถึงเดือนธันวาคม 2019 เพิ่งทำยอดขายได้เพียง 7, 700 คันเท่านั้น เคยสงสัยไหมว่าทำไม? วันนี้เราจะพาไปหาคำตอบกันครับ… 1. เชื้อเพลิงไฟฟ้า vs เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เชื่อว่าหลายคนรู้ว่ารถ BEV นั้นต้องใช้เวลาชาร์จแบตนาน นั่นคือข้อเสียเปรียบที่สำคัญ ส่วนรถ FCEV เติมไฮโดรเจนได้ไวเท่ารถน้ำมัน แต่ทำไมกลับได้รับความนิยมน้อยกว่า?
1 ล้านบาท รถยนต์ไฟฟ้า: ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้านั้นมีขายหลายแห่งทั่วโลก ทั้งอเมริกา จีน เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น ทุกประเทศในยุโรป รวมถึงไทยเอง และรถก็มีให้เลือกมากมายหลายรุ่น มีหลายเรตราคา อ้างอิงจากราคาที่ต่างประเทศ รถยนต์ไฟฟ้ามีตั้งแต่รถซิตี้คาร์ราวๆ 5-6 แสนบาท อย่าง Renault Zoe EV รถราคากลางๆ ประมาณ 7 แสน – 1 ล้านบาท อย่าง Nissan Leaf หรือ Hyundai Ioniq รถหรูราคาสูง ประมาณ 2 ล้าน – 5 ล้าน อย่าง Tesla Model S, Porsche Taycan หรือ Audi E-tron ไปจนถึงรถสปอร์ตราคา 6 ล้านบาท อย่าง Tesla Roadster (ส่วนไทย รถที่มาตรฐานโอเคหน่อยก็เริ่มต้น 1. 2 ล้านบาทซึ่งก็คือ MG ZS EV) และในอนาคตก็จะมีให้เลือกอีกหลายรุ่นทั้งจากหลายค่าย ทั้ง Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz และ Ford ที่จ่อทำตลาดกันอย่างหนักหน่วง ประสิทธิภาพ จากที่เกริ่นไปข้างบน ก็เพื่อจะใช้ในการยกรถทั้งสองประเภทมาเปรียบเทียบกัน ถึงปัจจัยที่ทำให้รถ BEV ได้รับความนิยมกว่ารถ FCEV รถที่จะนำมาเทียบกันคือ Toyota Mirai ที่มีขายแต่ที่ญี่ปุ่น ราคา 2. 1 ล้านบาท เพราะฉะนั้นหากจะเทียบก็ต้องเทียบรถในเรตราคาเดียวกัน รถคันนั้นก็คือ Tesla Model 3 Performance ที่มีราคาขายที่ญี่ปุ่นราว 2 ล้านบาท ซึ่งปัจจัยที่เราจะยกมาเทียบกันมี 3 อย่าง ระยะทาง Toyota Mirai: 502 กม.
"โตโยต้า มิไร" รถยนต์ไฮโดรเจนรุ่นแรกของโลก!!! - YouTube
รถยนต์Fuel Cell นับเป็นรถที่เป็นพลังงานสะอาดอย่างแท้จริงอีกประเภทหนึ่งเพราะของเสียที่ได้นั้นแทนที่จะเป็นควันเหม็นๆกลับเป็นน้ำบริสุทธิ์ที่เกิดจากการรวมตัวของออกซิเจนและไฮโดรเจน แล้วสถานการของสถานีเติมไฮโดรเจนในโลกนี้เป็นอย่างไรบ้างนะ การจับคู่กันระหว่าง2ก๊าซที่สำคัญของโลกระหว่าง ไฮโดรเจน (H2) และออกซิเจน (O2) ทำให้เราได้พลังงานที่นำมาใช้ในรถยนต์ Fuel Cell ดังเช่นปัจจุบัน ก๊าซไอโดรเจน มีคุณสมบัติพิเศษคือติดไฟได้ นั่นหมายความว่าถ้ามีก๊าซไฮโดรเจนลอยอยู่ในอากาศแล้วเราจุดไม้ขีดขึ้นมาแม้เพียงก้านเดียว ตูม!!!
ภารกิจตามหาพลังงานทดแทนที่จะมาล้มยักษ์พลังงานฟอสซิลที่เราใช้กันมาถึง 120 ปี ใกล้ถึงวันที่ต้องเปลี่ยนไปหาทางเลือกใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (และไฉไลกว่า) ถนนทุกสายมีรถยนต์เบียดเสียดแออัดเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ไอเสียที่เกิดจากเผาไหม้ราว 13% มีส่วนทำให้เกิดภาวะเรือนกระจก และประชากรทั่วโลกถึง 6.
Sitemap | เข็มขัด Gucci Hi End, 2024